Análisis de revestimientos de muros de pilotes

El revestimiento de muros de pilotes es analizado utilizando un enfoque estándar para representar el efecto de la presión de la tierra. (En general, la presión activa de la tierra se desarrolla detrás de la estructura  mientras que la  presión pasiva de la tierra aparece en la parte frontal de la misma).

Basada en la teoría de los estados límites el programa busca de una forma interactiva un punto en el muro para satisfacer el momento de la ecuación de equilibrio en la forma:

M_vuelco = M_resistencia

Una vez logrado esto, el programa continúa por determinar la ubicación del talón del muro para que equilibrio de la fuerza de corte se logre. (Calculo de profundidad de fijados finales) De esta forma se comprueba la longitud total de la estructura analizada. Cuando se aplica el enfoque basado en el factor de seguridad el programa buscar de forma interactiva un punto para obtener:

It is obvious that the distribution of internal forces resulting from this approach is not very realistic. In some countries, however, this approach is required. El cálculo se puede manejar incluso eligiendo una dimensión mínima de presión o por reducción de la presión pasiva. Suponiendo que la magnitud actual de la presión pasiva de la tierra proporciona deformaciones de la estructura analizada, lo cual no puede ocurrir frecuentemente. 

La actual presión pasiva de la tierra puede alcanzar la presión pasiva de las paredes completamente deformadas (rotación aproximada 10 mRad – es decir la deformación de 10 mm por 1m de la altura de la estructura) Por lo tanto,  es razonable considerar reducir los valores de la presión pasiva de la tierra configurando los valores de los “Coeficientes de reducción de la presión pasiva” a menos que o a igual que 1 (uno).

Se recomiendan los siguientes valores:

0,67 reduce la deformación aprox. A la mitad

0,5 aprox. corresponde a una deformación de estructura de carga por el aumento de la presión active de la tierra.

0,33 aprox. corresponde a una deformación de estructura de carga de presión en reposo, la estructura alcanza aprox. El 20 % de la deformación original.