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Pilotes descansando en subsuelos rígidos

El supuesto básico del análisis es la determinación de la carga en el eje de activación de resistencia Rsy. En este punto el eje de resistencia deja de aumentar. Futuras cargas se obtienen solo del pilote base:

Donde: Rs - Resistencia del eje del pilote
β - Carga transferida al coeficiente del pilote base

La carga transferida al coeficiente β del pilote está proporcionada por:

Donde: β0 - Punta de la proporción de la carga para pilote incompresible
Ck - Coeficiente de correctivo de compresibilidad del pilote
Cν - Coeficiente de correctivo por influencia del número de Poisson en suelo
Cb - Coeficiente de correctivo por la rigidez del suelo estrato

El asentamiento correspondiente en la activación del eje de resistencia sy está dado por:

Donde: I - Coeficiente de influencia de asentamiento
Es - Módulo de deformación del suelo o módulo de deformación secante del suelo a lo largo del eje del pilote
d - Diámetro del pilote
Rsy - Carga en la activación del eje de resistencia


El coeficiente de influencia de asentamiento I esta dado por:

Donde: I0 - Coeficiente de influencia de asentamiento base
Rk - Factor correctivo por la compresibilidad del pilote
Rb - Factor correctivo por la capa de suelo rígido
Rv - Factor correctivo por número de Poisson del suelo

El asentamiento total límite viene de:

Donde: I - Coeficiente de influencia de asentamiento
Rbu - Capacidad portante del pilote base
β - Carga transferida al coeficiente del pilote base
d - Diámetro del pilote
Es Módulo de deformación del suelo o módulo de deformación secante del suelo a lo largo del eje del pilote



Idioma: español